Tras meses y meses de espera...llega la historia de la Piaggio!
Todo viene de una llamada de Paloma, que quiere retirar la moto del garage porque hace años que no se usa y tiene que dejar paso a las nuevas generaciones. Así que me ofrecí para recogerla y hacer algún invento con ella. La idea de adolescencia de construir un kart se iba abriendo camino a través de las telarañas de los años... molaría eh? Un motor de 50 cc de 2 tiempos, indestructible como es, con algunas pequeñas variaciones para que alcanzara los 75km/h sin mucho problema, en un kart home made...mmmmm, ya me están entrando ganas de hacerlo! Pero no, el destino quería otra cosa: motorizar a mi mujer.
Así que me decidí a hacer una visita a Donostia, donde compré una sfera de 50 con el motor gripado, 24.000 km y demasiada vida... pero sólo me interesaba el chasis, que al tener la de Paloma la matrícula del ayuntamiento, no podía circular. Así que empecé la operación
Lógicamente la capa de polvo tras años de deshuso era importante, así como el deterioro de los manguitos y cualquier tubo en contacto con la gasolina, liquido de frenos, etc. Pero ya tenía las dos motos en el garage (gracias mamá, de verdad es que no sé cómo me aguantas!)
El proceso, al final, se resume en tres patadas: desmontar una, desmontar la otra, montar la definitiva. Pero lo bonito del proceso, aparte de los quebraderos de cabeza con el cableado para meterlo por su sitio y colgar y descolgar el bastidor trasero sin ayuda (bueno, Fer me ayudó a su manera, es decir, mirando y fumando jajajaja), el resto es tiempo y paciencia. Orden, para guardar todos los tornillos en una cajita con mil compartimentos, poniendo a cada uno el nombre de dónde salen, aconsejable 100%, porque si no te pierdes y se pierden! y es imposible acordarse exactamente del tipo de tornillo que va aquí o allá.
Por cierto, odio a los de piaggio, que para atornillar, hacen un agujero al chasis y le meten una pletina con rosca. Y ahí va el tornillo. Vale, muy buena idea, de no ser porque la pletina se mueve y luego no hay manera de encontrarla! Por cierto, empezaron con este sistema en el 1994 y en el 2012 siguen usándolo, al igual que los tornillos que sujetan las chapas. Son los mismos en esta piaggio que en la x7! Alucina vecina!
Perdonar si en esta entrada no tengo muchas fotos del proceso, pero es que hacerlo en febrero, a última hora del día durante varios momentos libres no es lo ideal... un frío del carajo!
Mención especial al carburador: después de tanto tiempo, estaban todos los chiclés sucios, obstruidos, la goma podrida y tiraba gasolina por todos lados... así que limpieza con agua caliente, kh7, y... coca cola. Sí sí, creerlo, la coca cola consiguió desatascar (bueno, y el aire del compresor) esos chiclés de altas y la aguja de cierre. Qué mundillo el de la carburación... las nuevas generaciones se lo van a perder! En fin... no quedaba otra que reparar, porque no vendían despiece de este carburador, y la opción de comprar otro no mola (€€€), así que se saca, se limpia, se acondiciona y ala, a funcionar de nuevo! La verdad es que el motor estaba perfecto, no tuve que abrirlo porque iba muy fino (claro, sólo marcaba 140 km!!)
Y ya transplantado el motor, todas las chapas, los puños, cables, etc, sólo quedaba la parte delantera, con el cilindro del freno y cambiar el líquido. Las pastillas delanteras las cambié por seguridad, no fueran a estar cristalizadas, y el disco de freno para aprovechar el nuevo, que el otro ya empezaba a tener escalón y muy rallado.
Batería nueva, gasolina y aceite y... gas! La pequeña piaggio volvía a rodar, con su donante en forma de chasis y a la itv. Perfecta, sin fallos leves ni nada. Así que Ana ya estaba motorizada y tan contenta.
Pero ha llegado la mudanza, barrio nuevo... y hemos buscado un nuevo hogar para la piaggio. Estoy contento porque me lo he pasado bien, he resucitado una moto condenada al desguace y se la ha llevado Félix, que desde Plasencia dará el uso y cuidado que esta moto se merece.
Gracias a todos por leer mis paridas, si alguno tiene alguna duda, he montado y desmontado dos veces esta moto, me la sé de memoria! jejeejeje
Ah! os dejo el momento de mayor esplendor (y crisis de mi madre), cuando acumulaba en el garage mi moto (kawasaki z750), la de Ángel (piaggio liberty 125), la de Isa (peugeot vivacity 50) y la Sfera 50. Queda otra dentro, la cbr de Nacho, pero ya no la saqué. Hay que cambiarle los carburadores, pero esa será otra historia...
El resultado final de la moto es espectacular:
Por cierto! vendo despiece de piaggio sfera, todas las partes de la moto excepto el motor que está gripado:
http://www.milanuncios.com/scooters-de-segunda-mano/piaggio-sfera-50-vespa-88945631.htm
